เป็นเรื่องปกติมากที่จะมีน้ำหนักสมดุลที่ดุมล้อแม้แต่รถใหม่ก็ไม่มีปัญหา บางทีเพื่อนบางคนอาจจะบอกว่าถ้าคุณพูดเรื่องไร้สาระรถของฉันไม่มีน้ำหนักสมดุล ในความเป็นจริง&# 39 ไม่ใช่ว่าไม่มี แต่น้ำหนักบาลานซ์บางส่วนติดอยู่กับส่วนสว่างของดุมล้อและบางส่วนติดอยู่กับส่วนมืดของดุมล้อ เพื่อนที่บอกว่าไม่มีอยู่ในสถานการณ์ที่สอง
หน้าที่ของน้ำหนักสมดุลคือการทำให้ล้อมีความสมดุลแบบไดนามิกเนื่องจากด้วยเทคโนโลยีการประมวลผลในปัจจุบันจึงเป็นเรื่องยากที่ดุมล้อและยางจะกลม 100% ยิ่งไปกว่านั้นไม่ว่าจะใช้วัสดุหรือกระบวนการใดในการทำล้อหรือยางแม้ว่าจะดูสม่ำเสมอด้วยตาเปล่า แต่ก็มีคุณภาพไม่สม่ำเสมอนั่นคือบางแห่งมีน้ำหนักมากและบางแห่งก็เบา
หากล้อและยางดังกล่าวติดตั้งบนรถโดยตรงผู้ขับขี่อาจไม่รู้สึกถึงความเร็วที่ช้าลง แต่เมื่อเพิ่มความเร็วแล้วจะรู้สึกได้อย่างชัดเจนถึงแรงกระวนกระวายใจจากพวงมาลัย สาเหตุนี้เกิดจากน้ำหนักล้อไม่เท่ากัน คนขับและผู้โดยสารเกิดความไม่สบายตัว หากคุณไม่ได้ทำการปรับแต่งเป็นเวลานานมันจะทำให้ยางสึกไม่เท่ากันและยิ่งเกิดความเสียหายร้ายแรงต่อระบบกันสะเทือนความปลอดภัยในการขับขี่จะได้รับผลกระทบในขณะนั้น
คุณอาจไม่รู้ว่าการใช้ตุ้มน้ำหนักเพื่อให้ได้สมดุลแบบไดนามิกเป็นขั้นตอนสุดท้ายจริงๆ เร็วที่สุดเมื่อรวมยางและล้อเข้าด้วยกันผู้ผลิตได้พิจารณาความสมดุลแบบไดนามิกแล้ว
หลังจากผลิตยางแล้วจะมีการทำเครื่องหมายจุด จุดนี้ส่วนใหญ่เป็นสีเหลือง ตำแหน่งของจุดนี้คือส่วนที่เบาที่สุดของยาง จากนั้นมีที่ในฮับที่ต้องติดตั้งแกนวาล์วดังนั้นตำแหน่งสำหรับติดตั้งแกนวาล์วจึงหนักกว่าที่อื่น การจัดตำแหน่งส่วนที่เบาที่สุดของยางให้ตรงกับส่วนที่หนักที่สุดของดุมล้อวาล์วจะสามารถรักษาน้ำหนักของแต่ละส่วนของล้อให้ได้มากที่สุด