ในสภาพของรถใหม่พบว่ามีการปิดกั้นตำแหน่งที่ล้อหน้า บล็อกกำหนดตำแหน่งนี้ควรเรียกว่าบล็อกสมดุลของล้ออย่างถูกต้อง หน้าที่ของมันคือรักษาเสถียรภาพของล้อเมื่อล้อหมุนด้วยความเร็วสูงเพื่อให้รถขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูงได้ สามารถค่อนข้างเสถียรและหลีกเลี่ยงความกระวนกระวายใจ ดังนั้นสำหรับเรื่องของวัตถุน้ำหนักสมดุลจะพบในสภาพของรถคันใหม่ เป็นเรื่องปกติหรือไม่? ให้&# 39 พูดคุยสั้น ๆ ด้านล่าง
จากการสังเกตของฉันเองในรุ่นเก่าบางรุ่นน้ำหนักสมดุลจะอยู่ที่ด้านนอกของดุมล้อและคุณจะเห็นว่ามีรถใหม่หลายคันติดตั้งมาด้วย ในรถใหม่จากด้านหลังน้ำหนักสมดุลของล้อจะถูกติดตั้งไว้ที่ด้านในของดุมซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ง่ายจากภายนอก แต่คุณจะเห็นผ่านรูในดุมหรือเมื่อถอดล้อออก น้ำหนักสมดุลกำลังสองภายในดุม ดังนั้นสำหรับน้ำหนักสมดุลเหล่านี้บนล้อมีความผิดปกติหรือไม่เมื่อมีรถใหม่
สิ่งที่ฉันอยากจะบอกคือนี่เป็นสถานการณ์ปกติเนื่องจากล้อของรถยนต์ประกอบด้วยสองส่วนส่วนหนึ่งคือดุมล้อและยางที่อยู่ด้านนอกของดุมล้อ หากฮับต้องการให้มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ก็ไม่มีปัญหาเพราะมันแข็ง เกือบจะเป็นไปได้ที่จะควบคุมความทนทานของแม่พิมพ์และวัสดุเพื่อให้เกิดความสมดุล แต่ล้อด้านนอกเป็นผลิตภัณฑ์ยางและมีเส้นฝ้ายหรือสายเหล็กอยู่ในยาง เมื่อผสมวัสดุเหล่านี้เข้าด้วยกันจะทำให้น้ำหนักสมดุลได้ยาก สมดุลมากขึ้น
เมื่อดุมและล้อประกอบเข้าด้วยกันทั้งสองปัจจัยจะซ้อนทับกันและจะมีความไม่แน่นอนสองเท่า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะทำให้เกิดความสมดุลของล้อใหม่และล้อใหม่ ดังนั้นเมื่อประกอบล้อของรถคันใหม่หลังจากประกอบล้อและฮับเสร็จแล้วจะต้องมีความสมดุลแบบไดนามิกจากนั้นจึงติดตั้งบนรถหลังจากการปรับสมดุลไดนามิกเสร็จสมบูรณ์เพื่อให้รถสามารถวิ่งได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น
ผมเคยซ่อมยางนอก เนื่องจากเป็นเมืองเล็ก ๆ ที่ค่อนข้างห่างไกลจึงมีเพียงแผ่นปะซ่อมยางและไม่มีเครื่องปรับสมดุลแบบไดนามิก หลังจากซ่อมยางเสร็จฉันจะโหลดรถและเดินทางต่อไป ในตอนแรกจะไม่มีความรู้สึกที่ความเร็วต่ำ , ฉันรู้สึกราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นและเมื่อความเร็วรถเกิน 100 กม. / ชม. ฉันรู้สึกว่าล้อที่ซ่อมแล้ว (ล้อหน้าซ้าย) เริ่มสั่นและมันก็สั่นจนถึง 130 กม. / ชม. เมื่อเกิน 130 กม. / ชม. ดูเหมือนว่าจะสั่นอีกครั้ง เล็กกว่าเล็กน้อยฉันคิดว่ามันควรจะเกินความถี่เรโซแนนซ์และช่วงความเร็ว 100 กม. / ชม. ~ 130 กม. / ชม. อยู่ในความถี่ของการสั่นของล้อดังนั้นมันจะสั่นไม่ดีเป็นพิเศษในช่วงความเร็วของรถ
โดยรวมแล้วสถานการณ์ของการติดตั้งเครื่องชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกในรถยนต์ใหม่เป็นเรื่องปกติในความคิดของฉันเนื่องจากล้อโดยเฉพาะล้อไม่สามารถสมดุลได้อย่างสมบูรณ์แม้แต่รถยนต์ใหม่ ต้องใช้น้ำหนักสมดุลไดนามิกจำนวนหนึ่งเพื่อสร้างล้อ รักษาเสถียรภาพสัมพัทธ์เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่