ยางเป็นส่วนเดียวของรถที่สัมผัสกับพื้นดินและยังเป็นส่วนที่มีแนวโน้มที่จะสึกหรอมากที่สุด ในการขับขี่ทุกวันยางอาจถูกตอกตะปูดังนั้นในสถานการณ์เช่นนี้เราควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่หรือไม่?
1.ไม่สามารถซ่อมแซมการรั่วไหลของผนังด้านข้างได้
เมื่อยางกําลังขับแก้มจะโค้งงอและเปลี่ยนรูปและอยู่ในพื้นที่เปลี่ยนรูปและวัสดุซ่อมแซมง่ายต่อการหลุดออกและทําให้ยางรั่ว นอกจากนี้แก้มประกอบด้วยยางและสายไฟซึ่งมีความแข็งแรงอ่อนแอลง แม้ว่าจะได้รับการซ่อมแซมหลังจากความเสียหายสภาพความแข็งแรงเดิมอาจไม่สามารถเรียกคืนได้
2.รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกิน 6 มม. ไม่สามารถซ่อมแซมได้
เส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. ใหญ่เกินไปแม้ว่าจะสวมใส่ยางแล้วก็เป็นเรื่องง่ายที่จะเกิดอุบัติเหตุอีกครั้ง นอกจากนี้หากลูกปัดเสียหายหรือเสียรูปดอกยางจะถูกเปลี่ยนรูปยางจะถูกกัดกร่อนโดยสารเคมีหรือยางได้รับความเสียหายจากการหมดอากาศจะไม่สามารถซ่อมแซมได้ ในกรณีเหล่านี้ต้องเปลี่ยนยาง
มีหลายวิธีในการซ่อมแซมยาง:
1.วิธีที่พบมากที่สุดในการซ่อมแซมยางที่มีพิเศษยางสตริงตราเข้าไปในหลุมของยางของ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของวิธีนี้คือมันรวดเร็วและสะดวกสบาย ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีและไม่จําเป็นต้องงัดยางออกจากขอบ ข้อบกพร่องไม่ทนทานพอและเป็นการยากที่จะรับมือกับบาดแผลที่ใหญ่กว่า โดยปกติแล้วจะสามารถใช้เป็นวิธีการรักษาชั่วคราวเท่านั้น
2.อีกวิธีหนึ่งในการซ่อมแซมยางคือการซ่อมแซมเหนียวของ การซ่อมแซมที่เรียกว่าเหนียวคือการลบยางที่ได้รับบาดเจ็บออกจากขอบและหลังจากพบแผลแล้วให้วางแพทช์ซ่อมยางพิเศษจากชั้นในของยางเพื่อให้การรั่วไหลเสร็จสมบูรณ์ ข้อดีของวิธีนี้คือสามารถซ่อมแซมบาดแผลขนาดใหญ่ได้ แต่ข้อเสียคือมันไม่ทนทานพอ หลังจากช่วงเวลาของการแช่น้ําและการทํางานความเร็วสูงการรั่วไหลของอากาศจะเกิดขึ้นอีกครั้งในพื้นที่ที่ซ่อมแซม
3.ใช้แพทช์ยางที่จะติดกับตําแหน่งเจาะจากผนังด้านในของดอกยางของ มีแพทช์ยางที่ต้องให้ความร้อนหรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า "แพทช์ร้อน" วิธีนี้ยังคงมีประสิทธิภาพ
Huntsmanบริษัทอุปกรณ์รถยนต์สามารถจัดหาคุณกว้างรังของวัสดุซ่อมแซมยางของ ผลิตภัณฑ์หลักของเราเป็นแพทช์ท่อ, แพทช์ยาง tubeless, สตริงซีลยาง, แพทช์ยางสากล... หลายชนิดของแพทช์ซ่อมแซมยางสําหรับการเลือกของคุณของ
ราคาที่แข่งขันและคุณภาพที่เหนือกว่าของ
ตัวอย่างฟรีใช้ได้ที่
